Pétrin à pâte SIGMA TAURO35

Le SIGMA Tauro 48 L est un mélangeur à spirale de la marque SIGMA, référence TAURO35. Il appartient à la catégorie des équipements électromécaniques et des pétrins.

Le principe de fonctionnement d'un mélangeur à spirale repose sur la rotation simultanée de la cuve et de la spirale. La spirale, de forme hélicoïdale, pétrit la pâte en la repliant sur elle-même, tandis que la cuve tourne pour assurer un brassage complet. Ce mouvement combiné permet d'obtenir une pâte homogène et bien développée, prête pour les étapes ultérieures de préparation.

L'utilisation de cet appareil commence par le chargement de la pâte dans la cuve en acier inoxydable. Le couvercle en plastique PETG, muni d'un trou, permet l'ajout d'ingrédients pendant le pétrissage. L'opérateur active ensuite le mélangeur via le panneau de commande frontal. La rotation de la cuve et de la spirale assure le pétrissage de la pâte. Une fois le processus terminé, la pâte est retirée de la cuve.

La construction de cet appareil comprend une cuve, une spirale et un axe, tous en acier inoxydable. La cuve présente un fond arrondi pour faciliter le mélange. Le couvercle est en plastique PETG. Le mouvement cinématique est assuré par des roulements à billes pré-lubrifiés. La transmission s'effectue par des courroies dentées inextensibles.

Le panneau de commande est situé en façade et dispose de joints d'étanchéité pour le protéger des projections. Les commandes permettent de lancer et d'arrêter le processus de mélange.

La puissance de 1,55 kW indique la consommation électrique de l'appareil. Les dimensions hors tout sont de 480 mm de largeur, 750 mm de profondeur et 830 mm de hauteur. Son poids est de 88 kg, ce qui le rend stable lors du fonctionnement. La capacité de la cuve est de 48 L, permettant de traiter des quantités importantes de pâte. La cuve mesure 480x300 mm.

L'entretien de l'appareil implique le nettoyage des éléments en contact avec la pâte. La cuve en acier inoxydable peut être vidée et nettoyée. Le panneau de commande frontal est protégé par des joints d'étanchéité.